今年，陕西省“两会”，有来自汉中的省政协委员提出提案，建设兰州—汉中—十堰高铁的建议。

一、案由

兰州—汉中—十堰高铁（以下简称“兰汉十”高铁）整体呈东西走向，位于陆桥通道和沿江通道之间、平行于陇海铁路，是《国家中长期铁路网规划》中福兰高铁通道的重要组成部分。“兰汉十”高铁建设标准为350公里/小时，线路起自甘肃省兰州市，向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县，经陕西省略阳县、勉县至汉中市，后向东经陕西省西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至湖北省十堰市，途经5市13县，直接辐射带动面积区域内15万平方公里、人口2207万人，全长902.9公里，估算总投资1528亿元，其中，甘肃省境内420.9公里，陕西省境内413公里，湖北省境内69公里。

加快“兰汉十”高铁建设，具有非常重要的意义。一是落实国家发展战略的需要。“兰汉十”高铁位于甘肃、陕西、湖北境内，其中甘肃和陕西是西部大开发的核心地区，湖北是长江经济带的主要组成，项目的建设对内将带动区域内生产要素和资源重新配置，有利于优势互补，促进产业融合升级；对外将有利于西部地区与东部发达地区、长江经济带的深度融合，将西部大开发与长江经济带、“一带一路”国家发展战略相融合，形成东中西区域良性互动、协调发展的新局面。二是完善国家路网布局的需要。“兰汉十”高铁项目区域内铁路网规模较小、密度偏低，沿线部分县区还没有铁路覆盖，居民出行十分不便。西北地区东出、南下主要依靠陆桥通道、陇海铁路、兰渝铁路，运输压力大，旅行时间长。同时，福兰高铁是沟通我国西北、中部、东南沿海的国家战略大通道，由“兰汉十”高铁、汉十高铁、武九客专、昌九高铁、昌福高铁、福厦高铁6段组成。目前，汉十高铁、武九客专、昌九高铁3段已建成通车，福厦段高铁正在加快建设，昌福段高铁预计2022年开工。兰汉十高铁通道的建设将推动福兰高铁贯通，缩短西北至西南、华中、华东地区间的运输距离及旅行时间，缓解西宝兰—郑西高铁的运输压力，强化和完善西部地区快速铁路客运通道，弥补我国中西部欠发达地区东西向高速铁路的空缺，在国内连接形成“兰州—汉中—十堰”连通长江经济带的新骨架干线。三是巩固沿线陕甘川革命老区、秦巴山区贫困连片区域脱贫攻坚成果的需要。将为沿线革命老区和贫困地区加快经济发展提供快速交通运输保障。该高铁项目串联兰西城市群、汉江生态经济带、长江中游城市群，将提升沿线城市品质和居民生活质量，加快推进以人为核心的新型城镇化进程。同时，将带动挖掘及整合沿线旅游及文化资源，连线兰州、定西、陇南、汉中、安康、十堰等历史文化名城和中国优秀旅游城市，架构丝绸之路经济带和长江经济带地区的黄金旅游通道，为旅游业发展创造良好条件。

二、案据

党中央、国务院出台的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》指出，要发挥共建“一带一路”的引领带动作用，加快建设内外通道和区域性枢纽，完善基础设施网络，提高对外开放和外向型经济发展水平，推进西部大开发形成新格局。同时，国家提出支持“两新一重”建设，加强交通、水利等重大工程建设。目前，兰州—汉中—十堰高铁项目已列入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》和沿线甘肃、陕西、湖北3省及兰州、天水、汉中、安康、十堰5市的“十四五”经济社会发展规划，并完成项目建设可行性必要性、建设方案等基础研究，前期工作扎实，具备落地实施和快速推进的条件。

三、建议

恳请省发改委申请将该项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，并尽早开工建设。

来源 | 陕西省政府建议提案办理系统